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网约车第一股即将现身,不是滴滴而是嘀嗒

这个领域里滴滴是大家公认的巨无霸,多年以来大家都在期待它上市。但是一等再等,估值一降再降,真正成为网约车第一股的位置可能要让给了它的竞争对手嘀嗒。

据悉,近日嘀嗒已经在港交所提交了IPO申请,不出意外的话,很快我们就能看到这家网约车企业登陆港股,成为首个国内上市的网约车企业。从数据显示,嘀嗒在2019年总交易额突破了110亿元;近三年来嘀嗒的营收分别为5.81亿、1.18亿和0.49亿,累计增长了12倍。截至到6月30日,上半年嘀嗒净利润为1.51亿。

与滴滴不同的是,嘀嗒主营业务是顺风车,遍布了全国366个城市为其提供了顺风车服务,截至到今天嘀嗒已经拥有1902万个注册车主。去年刚刚布局的出租车网约服务,据悉已经实现在86个城市部署相关业务。

在网约车大战的初期嘀嗒出行已经现身,当时多个品牌竞争激烈,最终以滴滴的全面胜利终结了这场大战,不过嘀嗒在夹缝中生存了下,并静下心来处于一个慢发展的状态。

在滴滴因为安全问题导致了顺风车服务下架的这段时间里,给了嘀嗒加速发展的契机。当滴滴再次重启顺风车业务的时候,嘀嗒已经成为国内顺风车服务的领跑者,占据了绝对的优势。

虽然目前滴滴还是国内网约车的王者,但是这个位置并不稳固。哈啰出行背靠大树发展迅速,高德也借助地图优势大力发展网约车业务,最强劲的对手美团则发展的更加迅猛,这让滴滴腹背受敌。当年滴滴的江湖地位是超越美团的,但是现如今还未实现上市估值已经跌去了大半,远远落后于美团。

加速上市的步伐是滴滴目前最重要的任务,为了继续扩张自己的版图,在下沉市场推出了花小猪,只是由于脚踩红线,被各地的监管部门约谈叫停,这让滴滴在举步维艰,为冲击IPO蒙上了一层阴影。而且滴滴对标的竞品uber在上市之后,表现的并不尽人意,这也让市场对于滴滴的未来产生了一些不确定的看法,导致了滴滴估值大幅降低。另一方面,滴滴引以为傲的国内网约车市场,也出现了大幅缩减,尤其今年的疫情让滴滴更是深陷火海。融资了20多次,金额高达240亿美元,但是依然没有出现过盈利的情况,这样一个体量的企业却没有上市,在资本市场上海未出现过,这让整个市场对滴滴的未来都失去了耐心。

嘀嗒并没有受到这场大战的波及,自己潜心发展的顺风车业务,一直也没有被各大巨头所关注,这就给了它发展的机会,占据了国内顺风车市场的7成份额。这次嘀嗒进军资本市场,意在对下一步的市场布局添加弹药,从顺风车业务扩张到出租车网约服务,接下来可能会借助资本的力量抢占滴滴的市场,新增一个竞争对手,这让滴滴的未来蒙上了更深的阴影。